浅谈锻造过程中常见问题及解决对策
模具的预热
为提高模具的冲击韧性和防止冷模具与坯料接触后产生较大的热应力而导致模具在锻打时被击碎,锻造,模具必须预热,温度常在150~300°c之间。
常用的预热方法有:
(1)红铁预热:将预先加热到1000°c左右的红铁放在上、下模之间,红铁温度及烤模时间以锻模热透,但不使其回火为限。
(2)用煤气或天冉气喷嘴预热:一般用移动式喷嘴,喷嘴放置于上、下模之间,喷嘴用胶管与气体管道相接。
(3)用移动式工频炉加热器预热:预热速度快,温度均匀,如对300mm×300mm×300mm的模块预热至250~300°c只需25~30min,比红铁预热快1.5~2倍。以上的预热方法简单,而且速度快,但也有不足之处,有可能造成模膛局部回火,而降低模膛的硬度。
茂金锻造厂家小编的预热模具方法,用专门的模具预热炉(用煤气或者天冉气),预热至200~300°c。350mm以下规格的锻模,需要时间4h,350mm以上规格的锻模需预热时间8h。支承模具的炉盖可视需要随意开合,虽然时间较上面几种方法长,但模具温度均匀,尤其是燕尾能够预热到。
该预热炉可同时预热350mm×350mm的模块7套,因温度低不好测量,可用滴水法(滴水在烘烤过的模具上,锻造加工厂,以出现黄点为适宜)掌握预热的温度。还有一种方法是将手指深入锻模起吊孔内,凭感觉达到烫手即可。
马鞍山茂金锻造机械加工厂家介绍锻件预成形坯的设计与成形
预成形坯的设计是根据锻件的重量、密度、形状和尺寸要求,设计预成形坯的密度、形状和尺寸的。基本的原则就是在锻造时有利于预成形坯的致密和充满模膛,同时在充满模膛前应尽可能使预成形坯有较大的横向塑性流动。但在充满模具型腔前的塑性变形量不能大于预成形坯塑性允许的值。另外还考虑预成形坯在充满模具型腔时,各部位的应力状态应尽可能处于三向压应力状态下,避免或减小拉应力状态。
一、预成形坯密度选择 密度是预成形坯的基本参数。根据预成形坯密度及锻件,求得预成形坯的体积,然后根据预成形坯的高径比,分别确定预成形坯的及径向尺寸。以此作为压制模尺寸设计的依据。粉末锻件的终密度主要是由锻造变形决定的,一般与预成形坯密度关系不大。预成形坯密度选择主要考虑预成形坯要有强度,在生产工序之间的传输过程不损坏,形状完整。为此一般冷压制后的预成形坯密度为理论密度的8左右。
二、预成形坯形状设计 在实际生产中,预成形坯形状选择是重要的,大体---为两类:
1.近似形状,预成形坯与终锻件形状相近,类似热复压的情况。
2.简单形状,预成形坯形状较简单,与锻件形状差别较大。一般是锻件形状的一种简化。这种情况预成形坯锻造时,不只是高向镦粗变形或压实,而且通过较大的塑性流动充满模具型腔。 对于形状较复杂锻件的预成形坯,可以对其不同部位及性能要求,分别进行设计,以致密成形,而不产生裂纹。如果采取近似形状预成形坯,锻造时只是简单的轴向压实,由于没有水平方向的塑性流动,不能力学性能要求。为此重新考虑预成形坯的形状。
茂金锻造毛坯厂家介绍锻造锻件的安全管理与教育
安全标志、信号 车间各区域(空间)、部门和设备,凡可能危及人身安全时应于醒目处设标志牌。 标志牌应平整清楚,其图形号、大小、比例和颜色应合相关规定。在有可能引起火灾之处,应设置消安全标志,标志应合相关规定。 大型压力机的平台须用标牌注明允许的大承载(kg)。
不安全或禁止使用的压力机(包括检修、安装和正在调整冲模的压力机),应在启动装置附近挂示标牌,并用醒目字体标注“危险,禁止启动”等字样。 标牌的颜色应与设备基---调有---区别。 对多人操作的设备。与辅助工人相关的设备以及经常有人穿行的传送设备,当每天工作开始、换班启动以及停机后重新启动时,汽车配件锻造,发灯光和音响信号。
依据冲模的安全状态,参照相关规定,在上、下模座正面和背面应涂以安全色以示区别。安全模具为绿色,一般模具为黄色,使用手动送料的模具为蓝色,危险模具为红色。不同涂色的模具在使用中应采取的护措施和允许的行程操作规范如下表1所列。 在可能危及人身安全的地方,应设护栏杆,禁止跨越。
护栏杆(包括大型压力机的护栏杆)和起重机钩的滑轮架,应按相关规定,涂以间隔条纹标志。 安全运行 禁止非机电维护人员在大型压力机运转时登上机梯并在机器平台上停留。 操作工人应经常注意设备的工作状态,发现异常声音和振动,精密锻造,及时停机检查。
在对机器进行擦洗、注油、检查和修理过程中,发现可能导致人身事故的危险时,工厂应迫令停机进行检查并排除故障。若检修在机器运转时进行,且对危险场所已采取了保护措施,则不受此限。停止运转的机器,应锁闭启动装置,并挂上“禁上启动”字样的标牌。 压力机操作工应在上、下午各有1~2min的工间休息时间。夜班工作时,也应安排相应的工间休息时间。工间休息时,工厂应强制停止机器转动。
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