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碳钢锻造温度范围如何确定?

为什么中碳钢的终锻温度位于奥氏体单相区，而低高碳钢终锻温度处在双相区?

茂金锻造厂家小编解答：确定始锻温度时，应---坯料在加热过程中不产生过烧现象，同时也要尽力避免发生过热。因此，碳钢的始锻温度则应比铁一碳平衡图的固相线低150～250℃。碳钢的始锻温度随着含碳量的增加而降低。合金钢通常随着含碳量的增加而降低得更多。在确定终锻温度时，既要---金属在终锻前具有足够的塑性，又要---锻件能够获得---的组织性能。所以终锻温度不能过高，温度过高，会使锻件的晶粒粗大，滚剪刀锻造厂家，锻后冷却时出现非正常组织。相反温度过低，不仅导致锻造后期加工硬化，可能引起锻裂，而且会使锻件局部处于临界变形状态，形成粗大的晶粒。因此，通常钢的终锻温度应稍高于其再结晶温度。按照以上原则，碳钢的终锻温度约在铁一碳平衡图a，线以上25～75℃。中碳钢的终锻温度位于奥氏体单相区，圆钢锻造厂家，组织均匀，塑性---，完全满足终锻要求。低碳钢的终锻温度虽处在奥氏体和铁素体的双相区，锻造厂家，但因两相塑性均较好，不会给锻造带来困难。高碳钢的终锻温度是处于奥氏体和渗碳体的双相区，在此温度区间锻造时，可借助塑性变形，将析出的渗碳体破碎呈弥散状，而在高于acm线的温度下终锻将会使锻后沿晶界析出网状渗碳体。

茂金锻造厂家给您介绍：锻件加工用闭模轧锻工艺生产铁路工业锻件 

商品和使用

合适选用轴向闭模轧锻技术出产的铁路火车工业精细锻件，依照其特征，能够分红两大类，工程机械锻造厂家，圆盘型锻件(图1a)和环圈型锻件(图1b，1c)。

带有小的基地孔或许不带基地孔的工件(圆盘型锻件)有：

(1)火车和地铁的车轮

(2)轮毂类盘件

(3)城市大街车辆和地铁车辆的轮毂

(4)轮轴法兰件

(5)齿---

带有大的基地孔的工件(环圈型锻件)有：

(1)用在传动齿轮箱里的齿圈，比方，直齿圈和斜齿圈

(2)连接件，比方，法兰

(3)履带传动链齿轮

(4)滚动轴承环圈，比方，球面滚子轴承环圈和止推轴承环圈

开始，闭模轧锻技术被用来出产汽车的齿轮圈，如今，其使用规模扩展到大的锻件，包括货车的齿轮圈、法兰，乃至火车的车轮。